Nissan GT-R Next-Gen

Nissan GT-R Next-Gen

Nissan GT-R Next-Gen

Berita Modifikasi Mobil – Nissan R35 GT-R telah menjelajahi bumi dan sudut-sudut gelapnya selama lebih dari sepuluh tahun. Mengingat bahwa siklus hidup yang biasa untuk mobil adalah enam atau tujuh tahun paling banyak, R35 GT-R terlambat untuk seorang penerus. Itu menunjukkan juga. Mobil itu sendiri tidak dapat menemukan lebih dari 50 atau 60 pembeli baru setiap bulan di AS. Hal-hal yang tidak terlihat jauh lebih baik di Jepang, namun, Nissan tampaknya tidak terburu-buru mengungkapkan pengganti. Rumor terbaru dari perusahaan menunjukkan kita akan melihat next-gen R36 Nissan GT-R sekitar awal 2020-an. Mobil ini rupanya berada di papan gambar, dengan para insinyur sekarang melakukan sihir mereka untuk merenungkan apa yang disebut bos desain Nissan baru Alfonso Albaisa yang disebut “mobil super sport tercepat di dunia.”

Baca Juga: Lockheed Martin Merancang Joint Light Tactical Vehicle

“V6 3.0 liter dari mobil LMP1 adalah semacam dewa-anak dari GT-R yang benar dan jalan,” Ben Bowlby, Leader dari keseluruhan program LMP1 mengatakan. “Ini benar-benar nenek moyang awal dari apa yang akan menjadi mesin Nissan GT-R masa depan,” komentarnya.

Jelas, Konsep 2020 Vision, antusiasme Andy Palmer, registrasi nama R-hybrid dan seluruh program LMP1 GT-R semuanya menunjuk ke satu arah – GT-R R36 berada di papan gambar dan dalam pengembangan awal. Saya positif. Shiro Nakamura, kemudian Chief Creative Officer Nissan dan sekarang Wakil Presiden Senior Nissan Motor Co., mengatakan bahwa Nissan GT-R baru akan menjadi hibrida. Tentunya, ini adalah beberapa klaim yang berani dari bagian paling atas perusahaan. Sementara mobil pengembangan LMP1 adalah semacam testbed untuk teknologi hibrida baru, beberapa sumber dari dalam perusahaan benar-benar mencatat bahwa mobil next-gen akan berlanjut dengan 3.8 liter, meskipun dibantu dengan motor listrik. Seseorang bahkan menyebutkan angka horsepower 784 daya kuda. Ini sulit dipercaya, untuk sedikitnya.

Nissan GT-R50 mungkin interpretasi paling ekstrim dari ideologi GT-R, dan itu muncul ke permukaan dengan Alfonso Albaisa, Kepala Desain Nissan di pucuk pimpinan. Orang ini pasti memiliki jari-jarinya yang terlibat dalam pengembangan GT-R50 meskipun itu adalah proyek Italdesign.

“GT-R50 bukan GT-R berikutnya,” kata Albaisa kepada Indian Autos Blog. “Ini adalah perayaan tentang orang-orang di belakang GT-R. Mereka benar-benar bukan mobil konsep; mereka adalah mobil kolektor.”

Sekarang, karena 710 tenaga kuda GT-R50 keluar dan orang-orang benar-benar berubah untuk menghabiskan lebih dari $ 1 juta untuk mendapatkan satu, Albaisa menumpahkan beberapa kacang tentang gen Nissan GT-R berikutnya.

Tampaknya segera setelah Nissan menutup program LMP1 GT-R pada bulan Desember 2015, pembicaraan tentang Nissan GT-R berikutnya dimulai dari awal lagi. Dalam pembicaraan baru-baru ini dengan pers Inggris, Albaisa mencatat bahwa edisi khusus GT-R50 tidak mengisyaratkan pada mobil baru. GT-R baru “harus menjadi mobil khusus sendiri.” Dia menambahkan bahwa GT-R berikutnya harus menjadi “mobil super sport tercepat di dunia.” Permainan kata-kata yang bagus di sana. Sementara orang mungkin berpikir Albaisa ingin membandingkannya dengan orang-orang seperti Ferraris dan Lambos, saya pikir dia mengisyaratkan GT-R akan lebih cepat daripada Corvette, F-Type, 911, dan kemiripannya. Tidak ada yang salah di sana sekarang?

Proses pengembangan tampaknya baru saja dimulai. Albaisa mengaku dia melihat sketsa sepanjang hari, tetapi hasil akhir dan penampilan mobil akan ditentukan oleh drivetrain dan teknologi yang termasuk dalam paket. Dengan kata lain, Nissan masih tidak memiliki petunjuk apa yang akan menggerakkan R36 GT-R. Tentunya, semua pengembangan, keputusan, atau resolusi yang diambil dengan Andy Palmer di papan diabaikan atau setidaknya dievaluasi kembali. Sementara Nakamura yakin Nissan GT-R baru akan menjadi hibrida, Albaisa tidak.

“Apakah kita pergi ke banyak elektrifikasi atau tidak sama sekali, kita dapat mencapai banyak kekuatan-bijaksana,” katanya. “Tapi kami pasti membuat ‘platform’ baru, dan tujuan kami jelas: GT-R harus menjadi mobil tercepat dari jenisnya. Itu harus ‘memiliki’ lintasan. Dan itu harus memainkan permainan teknologi canggih, tetapi itu tidak berarti itu harus listrik. ”

Sekarang, saya berpikir sedikit tentang platform baru ini. Apa artinya? GT-R bisa menjadi hibrida, itu bisa mendapatkan beberapa aerodinamis super canggih, atau bisa semua ringan. Yah, sudah pasti itu tidak akan pergi, ringan. Bahkan sepanjang jalan kembali pada tahun 2014 Nakamura mengatakan bahwa mobil akan tetap di banyak beratnya rata-rata hanya di bawah 4.000 lbs. Sekarang, Albaisa membandingkannya dengan batu bata.

“Saya GT-R, saya batu bata, tangkap saya,” kata Albasia dengan penuh humor.

Nissan mengambil GT-R baru telah pasti bergeser sejak Andy Palmer meninggalkan perusahaan. Dia benar-benar menggerakkan roda, mungkin mencoba memanfaatkan lencana GT-R, tetapi dengan kepergiannya ke Aston Martin, penghentian tim balap GT-R LMP1 Nismo, dan pengenalan Alfonso Albaisa, R36 GT Proyek -R pasti mengambil giliran yang berbeda. Tentu, Palmer adalah seorang pria mobil yang terbukti, tetapi saya pikir Albaisa (dan tentu saja anggota tim lainnya) berbagi antusiasmenya dalam menciptakan sesuatu yang spektakuler. Setelah semua, menyatakan bahwa mereka berniat untuk membangun mobil super sport tercepat di dunia mengatakan satu atau dua hal. Saya akan mengambil risiko di sini dan mengatakan bahwa generasi berikutnya Nissan GT-R akan mencoba masuk ke “enam” di Nurburgring. Saat ini, yang tercepat di neraka Green adalah Nissan GT-R Nismo dengan waktu 7 menit dan 8,68 detik. Saya yakin bahwa Nissan GT-R baru, dengan atau tanpa sistem hybrid, akan menjadi enam. Setidaknya untuk memancing orang-orang seperti Huracan dan perusahaannya.

Tinggalkan Balasan