Isuzu Concept X

Isuzu Concept X

Isuzu Concept X

Isuzu mengungkapkan Concept X, Isuzu Tim D-MAX-tuned truk rakasa berdasarkan atas truk Isuzu D-Max dan Isuzu MU-X SUV. Dibuat di Australia untuk tujuan penelitian promosi dan pasar, truk Isuzu Concept X fitur Kumpulan off-road yang komprehensif yang membuat mereka sangat mampu di medan kasar dan permukaan yang menantang.

Direktur EMG Wayne Boatwright mengatakan; “Kami tidak berangkat untuk membangun pembalap, crawler rock, atau versi lain dari akhir 4WD tourer.” Dia menambahkan, “Ini akan menjadi mudah hanya untuk baut pada banyak aksesoris , tapi kami benar-benar ingin ‘pergi dengan cara kita sendiri,’ sehingga sebagian besar dari membangun – penjaga, banteng bar, kap, rem, suspensi dan chassis mods – semua di-rumah pekerjaan kustom”.

Hanya dengan melihat mereka, truk Concept X tampaknya sangat cocok untuk petualangan off-road. Dibuat dengan bantuan besar dari Isuzu Ute Australia dan ban Toyo, EMG hampir berhasil mengubah truk D-MAX populer dan SUV MU-X ke truk rakasa yang tepat. Ok, aku melebih-lebihkan sedikit, tetapi kenyataannya adalah bahwa kendaraan penumpang Isuzu ini memiliki ban besar. saya berbicara di sini tentang 38 × 15,5 inci Open Country 20lt ban off-road seperti yang dilaporkan Australia Motoring. Mereka juga mengatakan masing-masing harganya minimal $ 1.000.

Tampaknya EMG tidak bereksperimen dengan setup yang berbeda di sini. Bahkan, kedua truk ini memiliki tata letak dasar yang sama dengan tambahan seperti lift kit 7-inci. Ini saja, dalam hubungannya dengan ban besar, meningkatkan ground clearance untuk menakjubkan 370 milimeter. ini cukup mudah untuk beberapa serius shenanigans off-road. bagian suspensi dipesan lebih dahulu melakukan melengkapi peredam kejut baru dan lift-kit secara keseluruhan. seperti ini dibuat untuk akhir dikalangan off-road kemampuan dengan kapasitas fording tangguh, EMG dipasang Mesin Concept X dengan winch yang mampu menarik 10.000 pound, masing-masing memiliki dua – satu di depan dan satu di belakang.

Mempertimbangkan semua penambahan, truk-truk Concept X nampaknya sempurna diadaptasi untuk padang belantara Australia, semua dengan mesin turbo diesel berkapasitas 3,0 liter 4JJ yang dihubungkan dengan transmisi otomatis enam kecepatan Tentu saja, orang Amerika tidak terlalu banyak menggunakan diesel, Tapi torsi mesin-mesin seperti itu membuat mereka sempurna untuk segala macam shenanigans off-road.Tiga liter ini mengembangkan 180 daya kuda dan 330 pound-feet torsi.Para pejabat EMG kepincut olehnya:

“Mesin diesel [Isuzu] mereka adalah yang terbaik dalam bisnis ini, dan seluruh paketnya luar biasa dalam hal keandalan.” Ini datang dari seorang pria yang telah bekerja dengan Toyota dan banyak perusahaan lain.

EMG sebagian besar bertanggung jawab untuk pengembangan Konsep X. Perusahaan bekerja pada mereka selama 12 bulan, setelah meningkatkan desain sebagai bagian-bagian baru masuk. Tampaknya masalah terbesar adalah pas ban karena Boatwright dari EMG benar-benar mencatat bahwa ban sebesar ini Sebagai pionir, perusahaan menghadapi masalah lain setelah ban dipasang. Truk Konsep X tampak cukup lucu dengan mereka dipasang. Dalam hal itu, perusahaan mulai dengan desain ulang besar dan akhirnya membentuk Sebuah body kit baru.

“Ini baru saja dimulai dengan ban, tidak ada yang kami tahu telah memasang ban 38 inci pada Isuzu dan Anda bahkan tidak bisa mendapatkannya di Australia. Saya mengimpor roda hampir $ 10.000 untuk satu mobil dan tiba-tiba kami hanya Mulai mendesain ulang semuanya karena mereka tampak begitu tangguh, ”kata Boatwright kepada Drive di Outdoors 4×4 Nasional, Perikanan & Perayaan di Melbourne di mana EMG mengungkapkan truk.

Hasil akhir tampaknya cukup mengesankan.Beberapa bagian yang dicetak 3D berakhir pada offroaders Konsep X, tetapi saya menemukan kit body-lebar yang paling kejam dari mereka semua.Kedua truk menerima body kit yang terbuat dari baja. Seperti truk itu sendiri, bumpernya juga baru, seperti bonnet dan ujung depan keseluruhan, Jelas, semuanya atas nama kekasaran.

Berkat depan semua-baru dan back end, serta lebih clearance, pendekatan, dan sudut keberangkatan, telah meningkat menjadi 50 dan 38 derajat, masing-masing.

Meskipun agak dramatis perubahan eksterior, Isuzu D-Max dan MU-X tetap di dalam. Tidak ada yang sama berubah di sana yang berarti bahwa Anda bisa memiliki kenyamanan penuh LS-T spek ketika mencoba untuk mengatasi hambatan mustahil berikutnya .

Tinggalkan Balasan