Cara Kerja Sistem Suspensi Independen Dan Jenis Suspensi Mobil

Cara Kerja Sistem Suspensi Independen Dan Jenis Suspensi Mobil

Cara Kerja Sistem Suspensi Independen Dan Jenis Suspensi Mobil – Setiap kendaraan pastinya memiliki komponen yang bernama suspensi, tetapi tidak sedikit pula para pemilik kendaraan yang tidak mengetahui fungsinya dan cara kerja suspensi. Suspensi berfungsi sebagai alat peredam kejut pada setiap kendaraan yang memungkinkan dua roda yang terletak dalam satu axle yang dapat saling berperan tanpa mempengaruhi satu sama lainnya.

Baca juga: Komponen Mobil Yang Wajib Di Ganti Sebelum Melakukan Perjalanan Mudik

Cara Kerja Sistem Suspensi Independen

Setelah anda mengetahui fungsi dari sistem suspensi, sekarang anda akan mengetahui bagaimana cara kerja sisem suspensi Independen pada mobil yang anda miliki. Cara kerja sistem suspensi independen tidak jauh berbeda dengan sistem suspensi lainnya.

Cara kerja sistem suspensi ini dengan cara memanfaatkan pegas yang bisa memanjang dan menjadi pendek ketika beban pada mobil bertambah atau pun berkurang. Pada saat mobil sedang berjalan melewati jalan rusak, maka sistem suspensi akan bergerak ke atas dan akan membuat roda pada pegas yang panjang menjadi pendek akibat dari tekanan pada saat kendaraan melewati jalan yang rusak. Sehingga pada saat kondisi mobil sedang berjalan, maka mobil tidak akan ikut terangkat keatas.

Namun ada hal yang menarik pada sistem suspensi yang satu ini, yaitu berupa jika keadaan salah satu sisi tanggul suspensi berbeda dengan ukuran panjang ataupun pendek. Maka mobil akan tetap pada posisi yang rata tanpa adanya kemirinan pada posisi mobil yang lebih pendek sebelah. Nah itu dia gaes sedikit mengenai sistem kerja pada suspensi independen pada mobil.

Jenis Suspensi Mobil

Tipe Macpherson Strut

Tipe macpherson strut ini memiliki lengan tunggal yang terdapat pada bagian bawah yang menghubungkan steering knuckle dengan chasis pada mobil. Tipe suspensi mobil yang satu ini tergolong sebagai tipe mobil yang sederhana.

Tipe Double Wishbone

Tipe yang satu ini sedikit berbeda dengan tipe macpherson strut, dimana tipe double wishbone memiliki dua lengan yaitu, i lower arm dan upper arm. Kedua lengan ini nantinya akan menghubungkan stering knuckle dengan chasis mobil juga. Namun perbedaannya dengan macpherson adalah pada pegas yan menghubungkan knucle dengan bodi bagian atas, sedangkan pada double wishbone menggunaan lower arm. Sehingga steering knuckle hanya terhubung pada dua lengan saja.

Multi Ink

Suspensi multi ink ini memiliki beberapa lengan lateral, lengan ini nantinya akan menghubungkan knuckle dengan chasis mobil pada sudut yang berbeda–beda. Nantinya lengan ini nantinya akan akan menjaga pergerkana roda agar tetap stabil meski sedang menerima beban yang bervariasi.

Swing Arm / Trailing Arm

Swing arm atau yang sering di sebut dengan trailing arm ini sama seperti sistem suspensi penggeral FWD yang bersifat ringkas. Dengan begitu proses yang akan berjalan pada sistem ini akan semakin cepat,