Audi PB18 Mencoba Aspal Pantai Pebble

Audi PB18 Mencoba Aspal Pantai Pebble

Audi PB18 Mencoba Aspal Pantai Pebble

Audi mungkin telah meninggalkan balap ketahanan dan mengundurkan mobil balap R18-nya, tetapi masih terikat pada pengembangan teknologi motorsport. PB18 e-Tron, yang baru saja diluncurkan pada Pebble Beach Concours d’Elegance 2018, adalah buktinya. Ini digambarkan sebagai “visi radikal untuk mobil sport berkinerja tinggi besok” dan terlihat tidak seperti Audi lain di luar sana.

Baca Juga : Mobil Konsep Lexus LC500

Meskipun terlihat sedikit seperti R8 berkat lampu depan yang ramping dan hidung pendek, PB18 jauh lebih agresif. Gril Singleframe yang biasa diganti dengan bukaan yang lebih besar, sedangkan ventilasi sampingnya sangat besar. Pembagi serat karbon yang tipis adalah tanda yang jelas bahwa konsep ini dapat bersaing untuk rekor baru Nurburgring.

Desain radikal menjadi lebih terlihat di sisi karena sikap datar dan lebar. Selain itu, kaca depan yang sangat merentang yang memanjang di dekat hidung memberi mobil tampilan pesawat ulang-alik. Ada roda besar 22 inci yang terinspirasi oleh turbin, ventilasi besar di fender belakang, dan, cukup aneh untuk mobil yang dikembangkan di terowongan aerodinamis, atap gaya rem penembakan. Bagian belakang juga sama menariknya, dengan bak belakang, lampu belakang, dan beberapa fasia yang dibangun di elemen V-shape yang sama. Bukaan besar memisahkan fasia dari bemper, yang termasuk diffuser agresif.

Sementara eksteriornya cukup liar, kabinnya sebenarnya sangat dekat dengan mobil produksi modern. Tidak ada desain isyarat dan teknologi yang futuristik, dan kluster instrumen hampir sama mendasarnya dengan mobil balap. Cukup mengherankan, tidak ada teknologi semi otonom sepenuhnya.

Namun, ada satu fitur keren untuk dibicarakan. Kursi pengemudi dapat dipindahkan dari posisi drive kiri tradisional ke pusat kokpit. Ini bisa dicapai berkat kursi dan kokpit yang diintegrasikan ke dalam shell monocoque batin yang dapat digeser ke samping. Ketika tidak diperlukan kursi penumpang, monocoque dapat diposisikan di tengah interior seperti pada mobil Formula One, yang dianggap sebagai lokasi yang sempurna untuk arena pacuan kuda. Mobil ini juga dilengkapi dengan desain kawat kemudi dan pedal, yang memungkinkan mereka untuk dipindahkan dengan tepat. Sama seperti di McLaren F1, tetapi hanya lebih sejuk.

Untuk menjaga hal-hal mewah, yang sedikit aneh untuk mobil yang berorientasi pada track, Audi merancang set koper eksklusif yang disesuaikan agar sesuai dengan ruang kargo di belakang.

Meskipun tidak ada dorongan otonom untuk dibicarakan, PB18 e-Tron adalah mobil listrik sepenuhnya. Audi menjatuhkan tiga motor listrik di bawah cangkang, satu di depan dan dua di belakang. Motor memberikan hingga 150 kW ke as roda depan dan 350 kW ke belakang, sementara output maksimum 500 kW, dengan dorongan sementara hingga 570 kW. Itu adalah 764 horsepower yang mengesankan. Torsi dinilai pada 612 pound-feet, yang sedikit kurang dari yang saya harapkan diberikan output. The PB18 e-Tron sangat cepat meskipun, membutuhkan “hampir lebih” dari dua detik untuk memukul 62 mph dari awal yang berdiri. Itu hampir sama cepatnya dengan prototipe LMP1 Audi. Baterai 95 kWh cukup besar untuk menyediakan jarak 310 mil per charge. Tidak buruk untuk supercar.

Tinggalkan Balasan